EuroMech-Brouette motorisée EuroMech EM500H-Dump & Shovel – Benne dumper hydraulique 500 kg avec pelle-Neuf

Le prix initial était : 4.718,25€.Le prix actuel est : 1.469,98€.

La brouette à chenilles EuroMech EM500H-Dump & Shovel est équipée du moteur puissant HONDA GX200 de 6,5 CV. Parmi les caractéristiques de cette brouette à moteur, nous trouvons ses chenilles, qui assurent équilibre et sécurité durant le travail, même lors de charges lourdes et sur des pentes non accessibles à la plupart des modèles sur le marché. Les commandes sont simples et intuitives, avec un levier pour la gestion de la benne, pour la gestion des chenilles même séparément et pour la gestion de la vitesse de progression. Le basculement hydraulique de la benne dont cette brouette est dotée facilite au maximum la phase de travail, minimisant l’effort pour soulever la benne lorsqu’elle est chargée. La machine est aussi dotée d’une pelle de charge positionnée dans la partie frontale.

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Description

La brouette à chenilles EuroMech EM500H-Dump & Shovel est équipée du moteur puissant HONDA GX200 de 6,5 CV. Parmi les caractéristiques de cette brouette à moteur, nous trouvons ses chenilles, qui assurent équilibre et sécurité durant le travail, même lors de charges lourdes et sur des pentes non accessibles à la plupart des modèles sur le marché. Les commandes sont simples et intuitives, avec un levier pour la gestion de la benne, pour la gestion des chenilles même séparément et pour la gestion de la vitesse de progression. Le basculement hydraulique de la benne dont cette brouette est dotée facilite au maximum la phase de travail, minimisant l’effort pour soulever la benne lorsqu’elle est chargée. La machine est aussi dotée d’une pelle de charge positionnée dans la partie frontale.

Grâce à la traction sur les chenilles et au puissant moteur HONDA cette brouette est en mesure de transporter des grandes charges.

  • Jusqu’à maximum 500 kg sur du plat
  • Jusqu’à maximum 350 kg sur des terrains avec un maximum de pente de 30%, c’est donc un outil indispensable pour tous les types de transports.

Le brouette est dotée d’un système hydraulique pour soulever le caisson dumper avec une charge de 500Kg en terrain plat et jusqu’à 350Kg en pente. La brouette motorisée est équipée d’une boîte de vitesse hydrostatique, qui permet de modifier la vitesse même si vous êtes déjà en mouvement, sans avoir besoin de stopper l’allure.

Les caractéristiques principales de cette machine, outre son design captivant et la solidité du châssis en acier renforcé sont :

  • Protections latérales internes et externes des rouleaux pour le support du châssis qui protège les rouleaux de l’intrusion des cailloux ou des matériaux à l’intérieur de la chenille.
  • Ressorts du tendeur montés sur le système de tensions des chenilles, qui évite les déchirures et les endommagements de la chenille, ainsi que des organes de transmission en cas de cailloux ou de matériaux qui pourraient pénétrer à l’intérieur de la chenille.
  • Caisson dumper et petite pelle renforcés pour des travaux intensifs, munie également de double cylindre hydraulique.

Moteur Honda GX200

Le moteur Honda GX 200 de série est
puissant et professionnel, dernière génération avec technologie OHV à soupapes en tête.

Caractéristiques :

Typologie du moteur: Monocylindre 4 temps – OHV
Typologie du cylindre: Aluminium
Cylindrée: 196 cm³
Rapport de compression: 8,5 : 1
Tours max.: 3600 rpm
Valeur de couple: 12,4 Nm / 1,26. 7 kgfm / 2500 tr/min
Capacité du réservoir: 3,1 litres

La série Honda « GX’’ est de qualité hautement professionnelle et a été développée pour des travaux intensifs dans le secteur du bâtiment, de l’agriculture, des soudeuses etc. caractérisée par une grande durée dans le temps et par sa fiabilité.

Boîte à vitesse hydrostatique

Cette brouette motorisée possède une boîte hydrostatique, qui permet de changer la vitesse simplement en changeant de position avec le levier. L’intégralité de la boîte de vitesse est commandée par la pompe placée en face du moteur. La pompe amène l’huile directement du réservoir à la boîte de transmission placée sur les chenilles pour en permettre le déplacement.

Les engrenages très robustes ne cassent pas facilement. La boîte de vitesse hydrostatique est de nature décidément plus moderne et fonctionnelle (même si plus chère) par rapport à la traditionnelle boîte de vitesse manuelle. Cette dernière, pour toute modification de l’allure, oblige l’opérateur à s’arrêter, changer de vitesse, relâcher l’embrayage et repartir à la vitesse désirée. Il est certain que s’il fallait varier plusieurs fois l’allure (comme par exemple dans tous les jardins où se trouvent des arbres, des bacs à fleurs ou tout autre genre d’obstacles), le changement manuel serait évidemment peu pratique. La transmission de type hydrostatique en revanche, permet des variations d’allure immédiates, sans jamais devoir s’arrêter en cours de route, dans un confort absolu, totalement automatique, simplement en variant la pression sur la pédale de démarrage de cette transmission.