FIAC-Compresseur électrique triphasé 200 L, AB200/ 515, entraînement par courroie, air comprimé-Neuf

Le prix initial était : 1.050,00€.Le prix actuel est : 551,00€.

Compresseur électrique triphasé par entraînement à courroie. Cette solution offre de nombreux avantages par rapport à une transmission directe. Avant tout, elle assure un fonctionnement à basse vitesse qui garantit la longévité du bloc compresseur moins sujet à l’usure. De plus, la basse vitesse du bloc compresseur permet de réduire la température d’exploitation et le niveau sonore.

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Description

Les compresseurs FIAC sont considérés dans l’absolu comme faisant partie des meilleurs compresseurs sur le marché
Compresseur électrique triphasé par entraînement à courroie. Cette solution offre de nombreux avantages par rapport à une transmission directe. Avant tout, elle assure un fonctionnement à basse vitesse qui garantit la longévité du bloc compresseur moins sujet à l’usure. De plus, la basse vitesse du bloc compresseur permet de réduire la température d’exploitation et le niveau sonore.

Cette typologie de compresseur est très adaptée à un usage intensif à un niveau semi-professionnel et professionnel.

Moteur électrique triphasé à induction 4 CV

Alimentation: 400V – triphasé
Puissance: 4 CV

Le moteur triphasé à induction se caractérise par sa longévité élevée et par son entretien peu exigeant.
Ce moteur est en effet dépourvu de balais, le principal composant soumis à l’usure dans les moteurs électriques. C’est justement l’absence de ces balais (brushless) qui donne au moteur sa grande longévité.
Il représente le sommet en ce qui concerne l’insonorisation, la fiabilité, la longévité, l’efficacité energétique et l’entretien.

Tête du compresseur FIAC AB 268

Débit d’air aspiré: 510 L/min.
Typologie de la tête: bicylindrique avec cylindres en fonte
Type d’aspiration: mono-étagé
Lubrification: à huile
Nombre de tours/min.: 1280

Le niveau de professionnalité et, de façon plus générale, la longévité du compresseur sont en grande partie conditionnés par le nombre de tours minute de la tête du compresseur.
Plus le nombre de tours minute sera petit, plus la longévité du compresseur sera élevée. La démultiplication du nombre de tours s’effectue par des poulies de calibre différent situées sur le moteur et la tête du compresseur.